SH-238
Pulvinar densitas presso solidis lineis tenuior est quam necte exterioris, crassitudo glutinis pendentis crassior, angulus nervus aequalis vel paulo maior quam angulus mobilis.Cum producto ordinario in foro comparati, plies adjacentes transversae inter se dispositae sunt, et elevatio latitudinis plerumque paulo maior vel angustior corona quam latitudo est.Optiones amplitudinis variae sunt, unde electiones magis necessarias praebent.
commoda
1. Pro tires Manufacturer & Supplier
★ Extensiva productio Line Inter OTR, Agriculture Tyrum, Tyrum industriae pneumaticae, Tyrum harenae etc.
Full range of Sizes
Cum experientia plus quam decade
2. Optima Rudis Material
Naturalis Flexilis Imported ex Thailand
Steel Cordi Importari ex Belgium
Carbon Niger sunt ex Sinis
3. Qualitas Strict
Perfect Formula
Advanced Equipment with High Technology
exercitatissimi peritum operarios
Strictioris inspectionis ante Delivery
cum DOT, CCC, ISO, SGS etc
4. Services
★ Respicimus te pascere post recipiunt bona.
★ Praevidemus XII mensibus warantum postquam bona adveniunt.
★ Querelam tuam tractamus in 48hours.
Quisque Set cum Plastic charta vel texta Bag
Quod cars sunt solidae coronas plerumque idoneam ad?
Solidae summae maxime adhibentur ad luxuriam vehiculorum imperium, vehicula pecuniae onerariae, vehicula anti-terrorismus, vehicula machinativa, machinamenta arboribus et vehiculis aliis specialibus.
Solidum graphio est genus graphii correspondens graphio pneumatico (graphio cavo), cadaver solidum, sine funiculo sceleti, sine necessitate inflare, ut nulla interior tubus aut airtight versetur.
Tires solidae plerumque sub oneribus altis adhibentur, sufficientem compressionem et abrasionem resistentiam iuvantis requirunt, cum accentus tensilis alta satis firma, alta durities, humilis deformatio et bonum indumentum resistentia.
Solidum graphium est genus fatigationis industrialis humili velocitati accommodatum, onus altum graues usus vehiculorum, salus, diuturnitas, oeconomia, etc. significanter melius quam tir pneumatica, late in variis vehiculis industrialibus, militaribus. vehicula, machinis constructionis, portus et aeriportus trahentes vehicula et alia.
Specifications
| GRAVIS MENSURA | VEXILLUM RIM | PRORSUS DIAMETROS (mm) | SECTIO LATITUDO (mm) | Facultatem onus (kg) | Aliae Industrial Vehiculis | Pondus | |||||
| 5.00-8 | 3 | 458 | 127 | 1210 | 970 | 1175 | 880 | 1095 | 820 | 840 | 18 |
| 16×6-8 | 4.33 | 399 | 147 | 1500 | 1200 | 1445 | 1085 | 1345 | 1010 | 1035 | 14.4 |
| 18×7-8 | 4.33 | 443 | 157 | 2350 | 1880 | 2265 | 1700 | 2110 | 1585 | 1620 | 20.8 |
| 23×9-10 | 6.5 | 575 | 193 | 4005 | 3205 | 3845 | 2885 | 3605 | 2705 | 2765 | 46.4 |
| 6.00-9 | 4 | 521 | 145 | 1920 | 1535 | 1855 | 1390 | 1730 | 1295 | 1325 | 27.8 |
| 6.50-10 | 5 | 565 | 155 | 2840 | 2110 | 2545 | 1910 | 2370 | 1780 | 1820 | 36.6 |
| 7.00-9 | 5 | 550 | 159 | 2370 | 2015 | 2805 | 1925 | 2370 | 1750 | 1785 | 32.2 |
| 7.00-12 | 5 | 655 | 161 | 3015 | 2410 | 2910 | 2185 | 2710 | 2035 | 2075 | 45 |
| 7.00-15 | 5.5 | 740 | 180 | 3590 | 2870 | 3465 | 2600 | 3225 | 2420 | 2475 | 68.8 |
| 6 | |||||||||||
| 7.50-15 | 5.5 | 740 | 180 | 3690 | 2950 | 3425 | 2570 | 3190 | 2395 | 2450 | 68.8 |
| 6 | |||||||||||
| 8.25-15 | 6.5 | 805 | 207 | 4940 | 3950 | 4765 | 3575 | 4440 | 3330 | 3045 | 86.8 |
| 8.25-12 | 6.5 | 695 | 192 | 3326 | 2660 | 3215 | 2410 | 2995 | 2245 | 2295 | 64.6 |
| 8.15-15 28*9-15） | 7 | 710 | 209 | 4090 | 3270 | 3945 | 2960 | 3675 | 2755 | 2820 | 63 |
| 250-15 | 7.5 | 680 | 230 | 4366 | 3400 | 4220 | 3160 | 3930 | 2955 | 3010 | 66 |
| 300-15 | 8 | 780 | 241 | 5990 | 4700 | 5780 | 4335 | 5380 | 4037 | 4130 | 99 |
| 9.00-20 | 6.5 | 935 | 222 | 6450 | 5160 | 6235 | 4675 | 5805 | 4355 | 4450 | 123 |
| 7 | |||||||||||
| 10.00-20 | 7.5 | 1003 | 266 | 7240 | 5795 | 6995 | 5240 | 6610 | 4885 | 4995 | 186 |
| 8 | |||||||||||
| 11.00-20 | 8 | 1003 | 266 | 7560 | 6050 | 7300 | 5490 | 6810 | 5120 | 5210 | 186 |
| 12.00-20 | 8 | 1008 | 283 | 8800 | 7000 | 8500 | 6925 | 8000 | 6450 | 6595 | 225 |
| 8.5 | |||||||||||
| 12.00-24 | 8.5 | 1247 | 309 | 9575 | 7655 | 8600 | 6450 | 287 | |||
